Coord.: Amélia POLÓNIA (Universidade do Porto), Ana PRATA (Universidade Nova de Lisboa), André FERNANDES (Universidade Nova de Lisboa), João FIGUEIRA DE SOUSA (Universidade Nova de Lisboa), Maria Fernanda ROLLO (Universidade Nova de Lisboa), Marta GARCÍA GARRALÓN (Universidad Nacional de Educación a Distancia)
Org.: Universidade Nova de Lisboa, Grupo de investigación “La Gobernanza de los puertos Atlánticos. Siglos XIV-XXI”, École des hautes études hispaniques et ibériques (Casa de Velázquez)
Coll.: Porto de Lisboa, Fundação Ciência e Tecnologia
Lugar de celebración:
Gare Marítima Rocha Conde d'Óbidos
Puerto de Lisboa
Cais da Rocha, Alcântara
Lisboa - Portugal
Presentación
Puertos y ciudades portuarias han destacado con el tiempo como categorías importantes de análisis histórico. El estudio de los sistemas portuarios y las dinámicas internas de los puertos europeos, junto con los circuitos de navegación y el comercio internacional ha generado una considerable literatura.
En el contexto del primer y segundo proceso de globalización es fundamental desarrollar investigaciones paralelas para situar los puertos dentro de una red global articulada. Las relaciones entre los puertos Atlánticos de Europa, África y América son fundamentales para la comprensión de todas las dinámicas relativas a la economía, la población, la política y la cultura.
Una amplia historiografía europea confirma la importancia de los espacios y las dinámicas portuarias. Esta tendencia es reforzada con intervenciones innovadoras, enfocada en las últimas décadas a los análisis de los sistemas portuarios. Se enfatiza la existencia de redes de tráfico intercontinental que unen puertos en un sistema de comercio activo. Este punto de vista basado en concepciones teóricas y funcionales de la existencia de jerarquías y complementariedades portuarias –definidas y redefinidas en vínculos con determinadas coyunturas- ha dado como resultado a renombradas obras historiográficas. Asimismo se ha tenido en cuenta los ejes de comunicación entre puertos, las redes portuarias y las interacciones entre puertos. Esta aproximación ha sido empleada hasta ahora para analizar el período que va desde el medievo hasta la contenedorización actual.
Los puertos en sí mismos son vistos como empresas económicas y logísticas que requieren la movilización de actividades industriales y económicas. Su impacto tiene un alcance mucho mayor que las ciudades portuarias y sus áreas de alrededor. A través de las políticas institucionales y las actividades reguladas y correctas, incluso a través de las redes y actividades informales, los puertos llegan a ser el epicentro de las dinámicas de la economía principal: industria, comercio, servicios, finanzas, logística naval y transporte marítimo, son exactamente algunas de las áreas que estimulan la investigación alrededor de las áreas portuarias.
Ya que los puertos son plataformas de vínculos con extensiones en el interior y en el litoral y porque su economía requiere mano de obra y fuerza laboral, es importante que su dimensión estrictamente económica deberían estar unidas con los agentes y con las redes humanas que lo sustentan. Los circuitos de emigración transcontinentales, el transporte de emigrantes, el comercio de esclavos y la fuerza laboral, migraciones legales e ilegales, así como políticas de migración y sus herramientas locales son también algunos de los tópicos que pueden ser debatidos en este encuentro, permitiéndonos conocer el dinamismo de la economía en los puertos con sus agentes sociales y políticos.
Programa
LUNES 8 DE SEPTIEMBRE 2014
9h-10h
Recepción y registro de participantes
Apertura
10h-13h
PUERTOS EUROPEOS 1
Gérard LE BOUEDEC
Université de Bretagne-Sud
Les Trajectoires Portuaires en Bretagne du XVéme au XXéme siécle
Guy SAUPIN
Université de Nantes
L’impact de la proto-mondialisation sur la hiérarchie portuaire. Une comparaison entre l’Espagne la France et le Royaume-Uni de Grande Bretagne, vers 1600 – vers 1850
Bernard MICHON
Université de Nantes
Les « Aires Portuaires » françaises au XVIIIéme siècle, approche comparative
Discusión
PUERTOS EUROPEOS 2
Michael LIMBERGER
Universiteit Gent
From Calicut to Cracovia. Trade and Trading Networks in Antwerp. Around 1500
Luis María BILBAO
y Ramón LANZA GARCIA
Universidad Autónoma de Madrid
Bilbao en el comércio español de mediados del siglo XVI
Juan GELABERT
Universidad de Cantabria
Inglaterra, las Provincias Unidas y los mercados ibéricos (1585-1609)
Discusión
15h-17h30
PUERTOS EUROPEOS 3
Ofelia REY CASTELAO
Universidade de Santiago de Compostela
La superposición Jurisdicional en los puertos de Galícia en el tránsito de la Edad Moderna a la Contemporánea
Amândio BARROS
Universidade do Porto
A fortuna de um porto atlântico: Porto, Brasil e as Américas no século XVI
PUERTOS EUROPEOS 4
Sara PINTO
Universidade do Porto
Servir e conectar espaços económicos: o lugar dos portos numa rede de negócios no século XVI
António DE ABREU XAVIER
Universidad Central de Venezuela
O 101: O porto de Lisboa aberto à América. 1827
Discusión
MARTES 9DE SEPTIEMBRE 2014
10h-13h
PUERTOS DE LAS ISLAS
José Damião RODRIGUES
Universidade dos Açores
Ponta Delgada (São Miguel, Açores): cidade portuária e agrotown
Catarina GARCIA
Universidade dos Açores
Angra e Funchal, dois portos atlânticos no contexto do império marítimo português. Análise comparativa sobre dinâmicas e estruturas
Sérgio REZENDES
Universidade Nova de Lisboa
Dinâmicas históricas no centro geo-estratégico do Atlântico-Norte: a defesa dos portos açorianos
Discusión
PUERTOS BRASILEÑOS Y LATINOAMERICANOS 1
Thiago MANTUANO
y Cézar HONORATO
Universidade Federal Fluminense (Brasil)
A Economia da Região Portuária do Rio de Janeiro (1870-1900)
Laila BRICHTA
Universidade Estadual de Santa Cruz
O Porto Fluvial de Ilhéus entre 1920 e 1942: assoreamento, economia e política
Flávio GONÇALVES DOS SANTOS
Universidade Estadual de Santa Cruz
Baía do Pontal - Ilhéus: o porto, a legislação e a administração - 1911/1942
Discusión
15h-18h30
PUERTOS BRASILEÑOS Y LATINOAMERICANOS 2
Ângela DOMINGUES
Instituto de Investigação Científica Tropical
Contactos nas periferias imperiais. Salvador na Literatura de viagens de setecentos
Catalina BANKO
Universidad Central de Venezuela
La Dinâmica del comércio exterior Venezolano (siglo XIX)
Discusión
PUERTOS BRASILEÑOS Y LATINOAMERICANOS 3
Nora SIEGRIST
Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET, Buenos Aires)
Puertos, barcos y sus conexiones. Consanguinidad y parentesco político en el ámbito de sus propietarios. Cádiz-Buenos Aires y el litoral mesopotámico: siglos XVIII-XIX
Miguel Ángel DE MARCO
Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET, Buenos Aires)
La "Ciudad Puerto" como fundamento identitario de los actores del desarrollo institucional y económico regional frente las grandes crisis internacionales. El caso de Rosario (Argentina)
Discusión
Sesión plenaria La Governanza de los Puertos Atlanticos
MIÉRCOLES 10 DE SEPTIEMBRE 2014
10h-13h
MIGRACIÓN Y MANO DE OBRA PORTUARIA
Torsten FEYS
Universiteit Gent
The Dual Role of Port Cities as Hubs for Global Migration and Bastons of Migration Control. New York versus San Francisco. 1870s-1920s
Yvette SANTOS
Universidade Nova de Lisboa
Portos e emigração transatlântica: a gestão adminstrativa das saídas pela Junta Nacional de Emigração no pós-II Guerra Mundial
Daniel CASTILLO HIDALGO
y Miguel SUÁREZ BOSA
Universidad de las Palmas de Gran Canarias
The Evolution of Port Labour in Las Palmas during the "Container Age", 1960-2007
Discusión
POLÍTICAS Y ESTRATEGIAS PORTUARIAS
Ana PRATA
Universidade Nova de Lisboa
Quanto custaram os portos portugueses? O investimento público no sector portuário entre 1910 e 1930
António Carlos ALMEIDA
Universidade Nova de Lisboa
O porto de Sines: da ideia abstracta à exploração do terminal petroleiro
Margarida SCHIAPPA
Universidade Nova de Lisboa
A Plataforma E80 e o programa Marco Polo. Objectivo europeu de introdução da intermodalidade
15h-16h30
USOS Y FUNCIONES DE LA NUEVA ECONOMÍA DE LOS PUERTOS
André FERNANDES
y José PICAS DO VALE
Universidade Nova de Lisboa
Estratégias de Valorização do Património Portuário: considerações sobre o caso do Porto de Lisboa
Rosana LOPES
Universidade Estadual de Santa Cruz
A Carpintaria Naval como um bem cultural de Cajaíba, Camamu – Bahia
Discusión
Clausura
